12月1日，半導體廠商英飛凌科技股份公司和印刷電路板(PCB)廠商Schweizer Electronic宣布，英飛凌將收購Schweizer9.4%的股份。相關(guān)協(xié)議已簽訂。兩家公司同意嚴格保密合同條款。

　　此次注資Schweizer，英飛凌凸顯了其與合作伙伴攜手開發(fā)將功率半導體與PCB集成的技術(shù)以及挖掘高功率汽車和工業(yè)應(yīng)用芯片嵌入市場的決心。Schweizer的芯片嵌入技術(shù)可與英飛凌專有的芯片嵌入封裝技術(shù)BLADE™結(jié)合使用，用于計算機和電信系統(tǒng)處理器所需的直流供電(DC/DC轉(zhuǎn)換)等應(yīng)用。

　　芯片嵌入技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢

　　雖然PCB如今是將芯片連在它們的正面和反面上，但芯片嵌入技術(shù)未來可讓半導體被“嵌入”到PCB里面。這有利于縮小PCB體積，從而讓汽車中的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動懸架系統(tǒng)或電動水泵等可用空間很小的系統(tǒng)獲益匪淺。而且，該技術(shù)還能改進芯片冷卻工藝，使芯片產(chǎn)生的熱量直接通過PCB散發(fā)掉。這對于需要高功率且功率半導體迄今一直需要采用復雜的冷卻技術(shù)的應(yīng)用特別有益，就比如汽車空調(diào)系統(tǒng)中功率最高可達2 kW的壓縮機。此外，除已有的12伏車載網(wǎng)絡(luò)外，汽車行業(yè)希望48伏網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮更重要的作用。因為這樣可以使用更高的功率，從而使混合功能(5-20 kW的“eTurbo”)擴展至中低端汽車也更容易。這正是芯片嵌入技術(shù)的用武之地。

　　英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss博士表示：“我們依靠系統(tǒng)能力和創(chuàng)新技術(shù)改進汽車和工業(yè)應(yīng)用的性能及能效。注資Schweizer可以為我們從關(guān)注產(chǎn)品到提供系統(tǒng)解決方案的路途提供支持。芯片嵌入可為客戶創(chuàng)造巨大的附加值，因為它能讓客戶的系統(tǒng)變得更緊湊、更高效。”

　　Schweizer Electronic首席執(zhí)行官Marc Schweizer博士解釋說：“PCB和半導體之間的系統(tǒng)邊界將會發(fā)生變化，這就需要新的商業(yè)模式?？梢韵胂螅磥韼啄赀@個領(lǐng)域里蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。英飛凌是功率半導體技術(shù)領(lǐng)導者，Schweizer是汽車和工業(yè)領(lǐng)域里優(yōu)質(zhì)印刷電路板的領(lǐng)先廠商。因為都擁有卓越的市場地位和良好的客戶關(guān)系，我們兩家公司是最完美不過的搭檔。對于這一點，我們共同開發(fā)的客戶定制解決方案示范產(chǎn)品已經(jīng)可以證明。”

　　鑒于公司擁有的悠久歷史，Schweizer博士又補充道：“在公司165年的歷史長河中，Schweizer一次次地證明，憑借快速順應(yīng)市場趨勢的靈活性和能力，我們能夠讓企業(yè)保持可持續(xù)發(fā)展。與英飛凌結(jié)盟是我們向重塑電子行業(yè)未來的目標邁出的又一大步。”

　　英飛凌是功率半導體技術(shù)領(lǐng)導者，Schweizer是優(yōu)質(zhì)PCB領(lǐng)先廠商。在汽車行業(yè)，兩家公司都是各自市場領(lǐng)域里的全球第二位號供應(yīng)商。

　　多年來，英飛凌和Schweizer在汽車電子領(lǐng)域有著密切的合作。2013年10月，雙方聯(lián)合開發(fā)的電池開關(guān)問世，該電池開關(guān)在發(fā)生事故或其他危急情況時可將汽車電池安全斷開。

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